Tìm kiếm tài liệu

Mở rộng sân bay, phát triển cảng biển được chính quyền thành phố chú trọng khi triển khai quy hoạch phát triển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Từ một căn cứ quân sự phục vụ chiến tranh, sân bay Đà Nẵng trở thành một cực phát triển kinh tế cho thành phố với việc gia tăng lượng khách du lịch, doanh nhân đến tham quan và làm ăn tại Đà Nẵng. Dư địa phát triển của sân bay Đà Nẵng đang tiếp tục mở ra nhiều cơ hội phát triển mới

Những thông tin khái quát về lịch sử hàng không Việt Nam thuở ban sơ và quá trình thiết lập cùng những hoạt động chính thức đầu tiên của sân bay Tourane/ Đà Nẵng giai đoạn 1927 - 1930

Được thành lập trong bối cảnh tình hình quân sự cấp bách đầu năm 1965 tại miền Nam Việt Nam, phi trường Chu Lai không chỉ là một căn cứ không quân khổng lồ mà còn gây ra cuộc xáo trộn lớn trong đời sống và tâm linh của hàng ngàn hộ dân vùng đất Quảng Tín (Quảng Nam) lúc bấy giờ

Được xây dựng thời chống Mỹ, sau giải phóng bị bỏ hoang nhưng từ năm 2005, sau khi được khôi phục, sân bay Chu Lai đã phối hợp với các đơn vị kiểm tả, giám sát chặt chẽ, an ninh soi chiếu thực hiện đúng quy trình. Nhờ vậy, trong 3 năm qua, cảng hàng không sân bay Chu Lai đã đảm bảo an toàn các chuyến bay. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đó, vẫn còn tồn tại một số khuyết điểm, thiếu sót như có lúc lực lượng công an chưa có mặt kịp thời xử lý các vụ vi phạm, sự phối hợp giữa các bộ phận có liên quan chưa thường xuyên

Theo ông Đồng Hữu Nghiêm, Phó Tổng Giám đốc Cụm cảng hàng không miền Trung, ngày 22 tháng 3 năm 2004, sân bay Chu Lai chính thức được khởi công xây dựng. . Dự kiến, đầu năm 2005, chuyến bay loại ATR 72 hoặc Poker 70 sẽ cất cánh từ Chu Lai, mở cửa bầu trời Quảng Nam. Với những ưu thế của mình, hy vọng, sân bay Chu Lai sẽ trở thành trung tâm vận chuyển hàng hoá khu vực Bắc á, Thái bình Dương trong tương lai

Dự án " Khai thác Cảng hàng không Chu Lai - Quảng Nam " đã được khởi công với tổng mức đầu tư 84 tỷ đồng, chia làm hai giai đoạn. Dự kiến đầu năm 2005, sân bay Chu Lai sẽ chính thức khai trương với 2 đường bay TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội. Chính phủ cũng đồng ý việc xây dựng mới sân bay Đà Nẵng với công suất 4 triệu hành khách mỗi năm với tổng vốn đầu tư 75 triệu USD. Cùng với các sân bay khác như Phù Cát ( Bình Định ), Cam Ranh ( Khánh Hoà )... miền Trung sẽ mở cửa bầu trời

Dự án chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn đầu, từ năm nay đến năm 2007 xây dựng nhà ga, trang thiết bị cần thiết để đạt công suất 2 triệu khách/ năm và từ 2007 đến 2010 tăng thêm trang thiết bị đạt công suất thiết kế. Tổng mức đầu tư là 1.178,303 tỷ đồng

Dù đã mở cửa bầu trời từ nhiều năm nay nhưng sân bay quốc tế Đà Nẵng gần như là một cảng hàng không quốc nội, chủ yếu là tuyến đi thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội. Nguyên nhân là do những tuyến bay quốc tế được mở không thu hút khách. Cho nên, nhiều đường bay mới mở đã phải bỏ vì thiếu khách. Rõ ràng, việc mở cửa bầu trời phải được thực hiện đồng loạt từ nhiều phía, bằng nhiều phương thức khác nhau... mới thành công được

Từ khi thành lập đến nay (1976-2006), Cụm cảng Hàng không miền Trung luôn phấn đấu hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình, từ việc vận chuyển 175.106 hành khách trong những năm 1976 đến 1980 lên 445.905 hành khách trong những năm 1981-1989. Đặc biẹt từ năm 1990 đến nay, Cum cảng Hàng không miến Trung đã vận chuyển tổng cộng 11, 39 triệu lượt hành khách...Cũng trong khoảng thời gian đó, Cụm cảng Hàng không không ngừng đầu tư cơ sở vật chất cũng như trang thiết bị nhằm đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu vận chuyển đường hàng không trong khu vực và ra các nước trên thế giới, phục vụ tốt yêu cầu phát…

Giới thiệu cơ cấu, tổ chức về vận chuyển hàng không, kế hoạch kinh doanh, các phương tiện vận chuyển, đảm bảo an toàn hàng không. Các phương thức kinh doanh và sự ảnh hưởng của những nhân tố môi trường tới ngành hàng không. Cung cấp các mô hình, phân tích khả năng kinh doanh ở ngành hàng không, đường bay