Từ ngày 19 tháng Chạp, hàng trăm tàu của các tỉnh miền Trung ra khơi và đón Tết trên biển. Mỗi tàu mang về từ 7 đến 15 tấn cá ngừ bò, cá thu, cá nhám, cá cam... đánh bắt từ vùng biển Hoàng Sa. Theo các ngư dân, để có những chuyến tàu đầy cá, họ phải ra Hoàng Sa đánh bắt xuyên Tết
Nghị định số 67/2014/NĐ-CP ngày 7.7.2014 về một số chính sách phát triển thủy sản của Chính phủ ra đời không chỉ đưa nghề cá phát triển theo hướng hiện đại, tái cơ cấu ngành thủy sản theo hướng hội nhập quốc tế mà còn góp phần bảo vệ chủ quyền quốc gia trên biển. Tuy nhiên, đến nay, các tàu cá được hỗ trợ đóng mới theo nghị định này trên địa bàn Đà Nẵng đều gặp khó
Ngày 19 tháng 3 năm 2004, UBND Đà Nẵng ra quyết định số 1962/QĐ-UB bán đấu tài sản tàu đánh bắt cá xã bờ vay vốn Nhà nước nhưng hoạt động không hiệu quả. Đó là 4 tàu của các ngư dân ở các quận Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn, Hải Châu
Liên tiếp trong những tháng gần đây, tai nạn giao thông trên đưởng biển ở Đà Nẵng có chiều hướng gia tăng. Tàu đánh bắt cá xa bờ của ngư dân thường xuyên bị tấn công, đâm chìm khi đang hành nghề hoặc di chuyển trú ẩn bão...Đây là lúc các cấp, các ngành có liên quan cần tìm cách giải quyết nhằm đem lại sự an toàn cho bà con ngư dân khi đang hành nghề trên biển
Toàn quận Sơn Trà có gần 1.500 tàu thuyền các loại. Từ đầu năm 2009 đến nay, nghề đánh cá gặp nhiều khó khăn do thiếu người đi biển. Nhiều thuyền viên không trở lại tàu là do xin được việc làm ở các khu công nghiệp, khu chế xuất. Bên cạnh đó, sản phẩm sản phẩm bán ra bị tư thương ép giá. Ngư dân còn nhọc nhằn với việc vay vốn cải hoán, đóng mới tàu thuyền. Đó là nguyên nhân khiến nghề biển Sơn Trà đang vật lộn với những khó khăn, ảnh hưởng mạnh đến đời sống và việc làm của người dân địa phương
Kết luận của Phó Thủ Tướng Trịnh Đình Dũng trong cuộc họp đánh giá thực hiện Chỉ thị của Thủ Tướng về việc ngăn chặn, giảm thiểu và chấm dứt tình trạng tàu cá ngư dân Việt Nam khai thác hải sản trái phép ở vùng đặc quyền kinh tế nước ngoài
Đà Nẵng vừa phê duyệt đề án "Nâng cao hoạt động đánh bắt hải sản trên địa bàn đến năm 2020" với mục tiêu phát triển đội tàu đánh bắt hải sản xa bờ từ 90CV trở lên với tổng kinh phí 1.112 tỷ đồng
Đà Nẵng hiện có 1.371 tàu cá, trong đó có 533 tàu công suất dưới 20 CV, chuyên lưới rê; 651 tàu chuyên lưới vây, giã công suất từ 20-90 CV, 187 tàu từ 90 CV trở lên. Từ tháng 10 đến tháng 12 thường, tàu thuyền có công suất lớn chuyển ngư trường ra vịnh Bắc bộ, bám biển dài ngày. Đây là hướng làm ăn đầy hứa hẹn của của ngư dân Đà Nẵng
Chưa bao giờ nghề biển của ngư dân Đà Nẵng đứng trước những thách thức phát triển như hiện nay. Sau Quyết định về Đề án giảm số lượng phương tiện nghề cá loại công suất nhỏ hơn 20CV trên địa bàn giai đoạn 2016 - 2020, có 845 thuyền thúng, ghe hoạt động ven bờ sẽ xả bản; số lượng tàu vỏ gỗ công suất nhỏ hơn 20CV còn khoảng 150 tàu. Nỗi lo lớn nhất của ngư dân vùng biển không chỉ là chuyện xả bản, mất nghề mà còn là chuyện của các dự án du lịch triển khai thì nơi neo đậu tàu thuyền của ngư dân cũng không còn, dân sẽ mất nghề khi phương tiện làm ăn không được bảo vệ
Từ năm 1997 đến 1999, Đà Nẵng đóng 42 tàu có công suất từ 90-165CV với tổng số vốn vay là 56 tỷ đồng. Tuy nhiên, chỉ sau vài năm triển khai thực hiện dự án, các con tàu của ngư dân đều phải đấu giá để trả nợ ngân hàng vì làm ăn kém hiệu quả. Việc giải quyết hậu quả gặp rất nhiều khó khăn. Đó là bài học đầu tiên khi vươn ra biển lớn